Penangan Muatan Dikapal Tanker

• Penjelasan secara singkat bagaimana prosedur – prosedur Tank cleaning di kapal tanker :
• Tank cleaning di kapal tanker :
• Tank Cleaning dilakukan dengan menggunakan air panas atau air laut dengan menggunakan alat disebut Butterworth Machine dan dibilas dengan air tawar. Pelaksanaan di laut lepas dgn persyaratan :
• Kapal dalam pelayaran:
• Dilakukan pada jarak lebih dari 50 mil dari daratan terdekat
• Limbah buangan tidak boleh lebih dari 60 ltr/mil
• Jumlah minyak yang dibuang dalam pelayaran tidak boleh melebihi 1/15.000 jumlah cargo DWT.
• Drop valve semua dibuka serta katup – katup dan cerat unk drying tangki dan pipa – pipa
• Filter – filter di pumproom dibersihkan
• Mooping
• Kegiatan dicatat di deck logbook dan oil record book.
•  
• Gas freeing diperlukan pada saat :
• sebelum memuat, sehabis bongkar untuk tank cleaning
• persiapan masuk dock, sehabis memuat muatam cairberbahaya, memasuki ruang tertutup, pengecekan atau survey.
• 
  
• Fumigasi di ruangan kapal :
• Crew kapal dievakuasi
• Mesin dimatikan (blower dimatikan)
• Generator dimatikan
• Kemudian kapal / ruangan kapal ditutup dan obat fumigasi disebar ditunggu ± 10 jam
• 
  
• Memuat barang berbahaya :
• mengetahui sifat fisika dan sifat kimia dari jenis muatan berbahaya dan resiko yang mungkin terjadi dalam pengangkutannya di kapal
• memberikan label, tanda berbahaya sesui dengan kelasnya
• penempatannya harus terpisah antara satu dengan yang lainnya.
• 
  
• Cara membersihkan tangki untuk muatan minyak kelapa sawit:
• Tangki dibersihkan menggunakan butter worth machine dengan tekanan air ± 12 kg / cm2.
• Sebelumnya air diheating terlebih dulu (± 82°C) baru disemprotkan.
• Cyclus butter worth diulang hingga 4 kali dengan setingan untuk seluruh permukaan tangki.
• Pompa air laut yang tersisa di tanki ke slop tank.
• Bersihkan menggunakan air tawar dengan disemprotkan menggunakan butter worth machine, tanpa harus diheating(2 s/d 3 cycle).
• Pompa air tawar yang tersisa di tangki ke slop tank.
• Lakukan gas freeing, cek kadar O2, combustible gas dan toxic gas.
• Cek dinding tangki dan bersihkan dengan menggunakan solvent.
• Keringkan dan tangki siap untuk dimuati.
• 
  
• Untuk muatan palm oil pipa heating coil harus terpasang dengan tujuan :
• untuk memanaskan muatan sebelum dibongkar sehingga pompa tidak berat memompa palm oil. Pipa heating coil tidak dipakai / muatan tidak di heating apabila pelabuhan bongkar dekat dan berada di daerah tropik. Dengan pemanasan muatan maka palm oil tidak membeku terutama di daerah winter.
• 
  
• Cara melakukan tank cleaning di kapal tanker yang akan memuat avtur :
• Tiap tanki dibersihkan dengan menggunakan air laut atau air panas dengan menggunakan alat yang disebut “ Butterworth “.
• Untuk selanjutnya dibilas dengan menggunakan air tawar.
• Kemudian dilakukan pengeringan ( Drying ), free gas dan mopping dan setelah selesai kapal siap muat .
• Cara melakukan free gas :
• 1.Tanki dikeringkan dari muatan minyak, semua kran hisap (suction valve) didalam cargo tank harus ditutup dan pipa cargo dialiri air laut dengan kecepatan sedang.
• 2.stern lines harus ikut dibilas.
• 3.Air bilasan yang berminyak harus ditampung di sludge tank jangan dibuang dilaut.
• 4.setelah saluran pipa minyak, semua suction valve didalam tanki harus ditutup rapat.
• 5.Membersihkan pipa heating coil dengan dorongan uap.
• 6.Kemudian gasenjector dioperasikan pada setiap cargo tank secara bergantian masing masing selama ± 2 jam tergantung besar kecilnya cargo tank, selama ityu tutup tanki tidak dibuka.
• 7.Setelah itu kandungan gas didalam tanki diukur dengan explosimeter , bila sudah pada atau dibawah batas aman maka tutup tanki dapat dibuka .
• 8.Setelah itu dipasang blower / kipas angin pada setiap tanki untuk memasukan udara ± 2 jam.
• 9.Bila kandungan gas tanki sudah pada batas aman bagi orang / perkerja masuk tanki diberiakn, gas free certificate bagi tanki yang bersangkutan.
•  
• 
  
• Tight test, dapat dilakukan dengan 2 cara yaitu:
• Test kekedapan dengan memakai air laut ( water tight test ) . tanki diisi air laut hingga penuh dan mencapai pipa udara, lalu diperiksa apakah terdapat bagian bagian tanki yang bocor. Cara ini paling murah, tetapi memakan waktu lama.
• Test kekedapan yang memakai tekanan udara melalui pipa udara dimasukan tekanan udara 4 psi, dan pada pengisian udara dihentikan, lalu ditunggu beberapa saat apakhah penunjukan manometer turun, jika turun berarti ada kebocoran, jika tetap berarti tanki kedap.
• Latihan Soal:
• Suatu tangki berkapasitas 1200 m3 akan dimuati minyak kelapa sawit dari port klang tujuan Amsterdam pada bulan Desember. Suhu saat muat 35°C, Bj = 0,51 dan suhu bongkar nantinya diminta 55°C, sehingga selama 15 gari pelayanan harus dipanaskan dengan pemanasan 0,1% setiap 1°C (tinggi tangki 10 meter).
• Hitung ullage pada saat muat, agar dapat memuat palm oil sebanyak-banyaknya.
• Jawab :
• Terjadi kenaikan suhu = 55°-38° = 17°C
• Kapasitas tangki = 1200 m3
• Kapasitas tangki sebelum dipanaskan 17°C = 0,1% ´ 17 ´ 1200 m3 = 20,4 m3
• Volume innage = 1200 – 20,4 = 1179,6 m3
• Jarak innage = = 9,53 m
• Jarak ullage pada saat muat
• = 10 – 9,53 m = 0,17 m
• Guna document Dry Certificate:
• Merupakan tanda / surat pengesahan bahwa tanki benar benar telah kering.
• Gunanya document Tightness Cetificate :
• Merupakan tanda / surat bukti pengesahan bahwa tanki benar benar kedap.
• Cara mengukur API Gravity ( American Pretroleum Indrustry ) adalah :
• API Gravity = 141,5 – 131,5 BJ = SG (specific grafity)
• BJ
• Cara mengambil sampling minyak didalam tanki yaitu:
• Buka manhole / hacth cover tanki, kemudian ditimba dengan, menggunakan sample cans dan masukan kedalam botol sample.
• Cara menghitung ullage muatan minyak adalah :
• Perhitungan volume muatan cair dalam tangki dilakukan dengan mengukur “ullage” untuk mendapatkan “innage” Volume innage x SG (berat jenis) = berat minyak
• Rumus
• : volume ( dalam m³ ) x BJ = berat (dalam metric ton)
• : Volume ( dalam cft ) : SF = berat ( dalam long ton )
• : 1 long ton = 1016 kg = 2240 lbs.
• Ullage :Jarak tegak dari puncak tangki ke permukaan minyak / muatan cair.
• Innage :Jarak tegak dari dasar tangki permukaan minyak/ muatan cair.
• Guna”NOTICE OF READINISS (NOR) pada kapal Tanker adalah : “sebagai bukti outentik/certificate yang diserahkan Nahkoda kepada agent, pada saat kapal tiba di pelabuhan, yang menyatakan bahwa kapal siap untuk kegiatan bongkar muat”
• Guna“TANKER TIME SHEET” adalah untuk menentukan lamanya setelah dikeluarkanya Notice of readiness.
• Pompa stripper di gunakan apabila pembakaran minyak didalam tengki tinggal sedikit atau hampir habis dan biasanya digunakan untuk stripping.
• Cara menghitung dan merencanakan tingginya ullage dalam pemuatan minyak kelapa sawit:
• Karena dalam pemuatan minyak kelapa sawit dilakukan pada temperatur kurang lebih 10ºC dengan SG = 0,8965 maka harus diperhitungkan pemuatannya setiap kenaikan temperature 1ºC.
• Diatur ullage tanki yang besarnya kurang lebih 1,5 % volume tanki mengingat pemuaian kelapa sawit bila dipanaskan.
• Pemuatan latex didalam tanki tidak memerlukan ullage karena :
• Dengan adanya ullage akan membuat latex berjamur / bulukan .
• Latex tidak boleh dipanaskan jadi tidak ada pemuaian.
• Latihan Soal:
• Sebuah tangki mempunyai luas permukaan 75 m² sedang diisi minyak memakai pipa dengan Ø (diameter) 200 mm. ullage sekarang 1,6 m dan akan diisi hingga mencapai ullage = 0,8 m.
• Hitung : waktu yang diperlukan jika kecepatan mengalir minyak dalam pipa = 1,75 m/dtk.
• Jawab :
• Untuk mencapai ullage 0,8 masih diperlukan pengisian minyak setinggi:
• 1,6 m – 0,8 = 0,8 m.
• Volume minyak yangmasih harus diisikan :
• 0,8 m X 75 m² = 60 m³.
• Luas penampang pipa = πR²
• Ø pipa=200 mm ;R pipa = ½ X200 mm = 100 m =0,1 m
• luas penampang :
• 22X0,1X0,1=0,031 m²
• volume minyak dalam pipa perdetik
• 0,031 X 1,75 = 0,055 m³
• jadi waktu yang diperlukan:
• 60 m³ : 0,055= 18 menit11 detik
• Sebuah tangki ;V = 3000 cbm
• dengan tinggi = 10 meter
• Tangki tersebut akan diisi minyak Bj = 0,92
• sebanyak = 2600 ton didalam pemuatan tersebut digunakan slang / hose Ø 20 cm dengan kecepatan mengalir minyak 2 meter / detik.
• Hitung :
• a) ullage
• b) waktu yang diperlukan untuk memuat
• Jawab :
• Volume minyak =B =2600 = 2.826 cbm
• Bj0,92
• Volume tangki=3.000 cbm
• Volume ullage=174 cbm
• tinggi ullage = 174X 10 meter=0,58 meter
• 3000
• Ø 20 cm berarti R= 10 cm = 1/10 m
• Luas penampang hose/slang=
• π R²= 22 X 1 X 1 =22
• 71010700
• volume minyak dalam slang perdetik =22 X 2meter
• 700
• =44 cbm/detik
• 700
• waktu yg diperlukan :
• 44= 2826×700 = 44.959detik
• 70044
• = 44.959 = 12,5 Jam
• 3600